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贝尔UH-1“易洛魁”/“休伊”直升机简史(二)

发布时间2016-07-16 13:56:00  原作者:   点击数:

MODEL 205

UH-1D

  贝尔在致力于不断改进Model 204的同时,也在研制“休伊”的加长型,这就是Model 205。1960年贝尔向陆军推荐了该型号,并在当年6月获得制造7架YUH-1D原型机的合同。

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第二架YUH-1D原型机,从照片中可以看到机身大大加长了

  1961年8月16日Model 205原型机首飞,1963年8月开始服役。UH-1D同样派生自UH-1B,换装821千瓦(1100轴马力)的T53-L-11发动机,少数早期批次仍安装-L-9发动机。UH-1D还更换了直径14.63米的新旋翼,叶片弦长53厘米,为此加长了尾梁。UH-1D最大的改进就是大大加长了前机身,可容纳12~14名士兵,或6副担架和1名医务兵,或1800千克货物,内油也增加了34%。

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加长了前机身后UH-1D可容纳12~14名士兵

  UH-1D可以很容易地与Model 204区分开,因为加长了机身,所以在滑动舱门前增加了长方形舷窗,而且滑动舱门也更宽,上有两扇方形舷窗。UH-1D的滑撬有一点负安角,使直升机停在地面时机头略微上仰。早期批次的UH-1D的发动机进气口与UH-1B相同,后期增加了空滤。Model 205服役后立即成为美国陆军在越南的主要战斗运输和医疗后送直升机,Model 204仅作为武直使用。

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UH-1D的座舱布局,专门为机枪手预留了位置

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UH-1D迅速成为美国陆军在越南的主力战斗运输直升机,通常在两侧各安装一挺机枪

HH-1D

  美国陆军共购买了2008架UH-1D,其中一些被改装成HH-1D坠机救援直升机,安装了洒水系统、救援绞车、以及医疗设施。

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HH-1D坠机救援直升机的洒水灭火系统

标签:UH-1 

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