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鱼鹰不死——贝尔V-280倾转旋翼机

发布时间2016-07-15 11:54:00  原作者:   点击数:

  V-22“鱼鹰”是贝尔与波音合作的倾转旋翼直升机,舰载运输型MV-22已经在美国海军陆战队大量服役,美国空军则装备了战斗搜救型CV-22。这种革命性的直升机创造性地使用了倾转旋翼。两侧机翼翼尖的发动机短舱直立时,旋翼产生垂直升力,相当于具有横置双旋翼的直升机;发动机短舱水平时,旋翼产生水平推力,相当于具有超大螺旋桨的固定翼螺旋桨飞机。“鱼鹰”具有常规直升机难以比拟的高速和航程。在阿富汗战场上,美国空军的CV-22连续远程出动,成为特种部队的利器;在利比亚作战期间,美国海军陆战队的MV-22则临时客串战斗搜救角色,成功地营救出敌后跳伞的F-15E飞行员。

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“鱼鹰”倾转旋翼直升机在阿富汗战场得到成功应用

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尤其适合需要长距离高速飞行的场合

  但是在多灾多难的F-35战斗机之前,“鱼鹰”是美国军机历史上最受诟病的飞机。研发严重拖延,成本大大超支,试飞和使用中不断被机毁人亡事故和各种技术问题所拖累。在老布什时代,国防部长切尼下令停止研发“鱼鹰”,是被美国国会强令恢复研发和继续生产才保下来的。这样坎坷的经历即使F-35也难以掠美。

  “鱼鹰”研发在1983年启动,1989年首飞,2007年方才服役。如果算上XV-15技术验证机,那基本技术研发早在1971年就启动了。CV-22的生产已经结束,MV-22还在继续,但是始终没有出口订单。美国海军陆战队的订单预计到2020年将完成交货。届时,这架革命性的倾转旋翼直升机将停止生产。但是“鱼鹰”不死。

  美国陆军正在筹划FVL计划,FVL的全称是Future Vertical Lift,意为未来垂直起落飞机。FVL将涵盖轻型、中型和中型直升机,意图替代现有的CH-47、UH-60、AH-64和OH-58。FVL现在还是空中楼阁,没有预算,但美国陆军已经开始JMR TD技术验证计划,作为FVL的先导,JMR TD的全称为Joint Multi Role Technology Demonstration,意为联合多用途技术验证机。联合当然指多军种联合,但这一次是陆军主导的,“鱼鹰”是海军陆战队主导的。

JMR TD的核心要求是230节(约426公里/小时)以上的巡航时速,约比现有直升机提高50%,航程和作战半径、高原高温性能也相应提高。随着美国战略重点向亚太倾斜,传统直升机的速度和航程短板越来越明显,严重限制了美国地面作战力量的远程投放,FVL对速度和航程的要求并不是得陇望蜀或者无事生非。由于倾转旋翼具有天然的速度和航程优势,贝尔公司自然用倾转旋翼方案应征。贝尔方案称为V-280“勇敢”,洛克希德是贝尔的合作伙伴。贝尔称这是第三代倾转旋翼技术,第一代为XV-15技术验

标签:V-280 

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