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RAH-66“科曼奇”之死(上)——美国陆军LHX项目30周年回顾

发布时间2016-07-15 11:53:00  原作者:   点击数:

科斯基的协议中,西科斯基主导机身设计、飞行器集成、仿真分析和直升机总装,波音主导设计任务设备包(MEP)和综合后勤保障系统(ILS)。每家公司也会在另一家公司的主导任务中打下手,例如波音被分配了飞控系统、主旋翼桨叶和机尾的设计任务,西科斯基则要设计任务设备包中的头盔瞄准和跟踪系统。

  波音西科斯基第一团队还吸纳了一些业界领先的公司来帮助研制这种具有复杂任务系统的直升机,这些公司包括:

  波音分析与实验中心(飞行控制计算机、电源、“长弓”制导导弹)
  CAE Link(综合训练系统)
  通用电气(双管加特林机炮炮塔)
  汉密尔顿标准(飞控、宽视场头盔显示器)
  哈里斯凯撒电子(数字地图、控制和显示系统、高速数据总线、传感器数据分发网络、宽视场头盔显示器、头盔跟踪)
  马丁•玛丽埃塔(目标捕获系统(TAS)、夜视导航系统(NVPS)、“长弓”雷达)
  TRW(综合通信导航和敌我识别航电(ICNIA)、机上救生设备(ASE)、处理器)
  威斯汀豪斯(自动定位检测和分类系统(ATD/C)、机上救生设备)。

  随着项目的进行,上述分包公司的名单也有一些变化。

  1988年10月,美国陆军授予波音西科斯基第一团队和麦道贝尔超级团队各一份演示/验证项目第一阶段合同,两个团队在此阶段需要向陆军提交各自的LHX设计,并演示设计的关键技术。1990年秋两个团队提交了方案书,详述了各自的设计和直升机的研制、生产计划。1991年2月项目进入第二阶段,两个团队提交了各自的最终方案,获胜者将能够在1994年开始试飞LHX原型机。

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波音西科斯基第一团队在1990年5月打的广告,已经有了RAH-66的基本外形和布局

  1991年4月9日美国陆军宣布波音西科斯基第一团队获胜,负责LHX的研制生产工作。但此时LHX的产数量已被削减到1300架,项目总成本估计要超过300亿美元。陆军与波音、西科斯基签订了全面研制合同,预计1998年向陆军交付第一架生产型LHX。

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1991年时的项目进度规划

  但随着项目的进行,由于陆军减少年度研制资金以及不断增加额外要求,LHX的首飞时间被一再推迟。此时,陆军把LHX的项目名称改为LH,意为轻型直升机,去掉了代表实验的X。

  1995年5月25日第一架LH原型机终于下线,陆军宣布该机的编号RAH-66,绰号依据陆军直升机以印第安部落命名的传统定为“科曼奇”。原型机直到1996年1月4日才进行了首飞。

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1996年1月4日,RAH-66原型机进行了首飞

标签:RAH-66 

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