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日本“出云”级直升机驱逐舰

发布时间2016-05-01 10:52:00  原作者:   点击数:

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       日本海上自卫队的“出云”级是日本海洋联合横滨事务所的矶子工厂建造的大型直通甲板直升机驱逐舰,主要任务用于维护海上交通和灾害支援。

    “出云”级直升机驱逐舰首舰“出云”号(DDH-183)于2013年8月6日下水,2015年3月25日服役。第二艘“加贺”号(DDH-184)于2013年10月7日铺设龙骨,2015年8月27日下水,2017年3月正式服役。

    研制背景

    继两艘“日向”级服役之后,日本防卫省继续规划建造后续的大型直升机驱逐舰,来取代两艘“白根”级直升机驱逐舰。在2009年8月31日,日本防卫省完成2010年防卫预算的编列,其中包括建造标准排水量19500吨22DDH大型直升机驱逐舰,预算规模为1139亿日元(约10.4亿美元),在2012年左右,预定在2014年服役,接替届龄的“白根”号(DDH-143)直升机驱逐舰。该舰完全属于轻型航母,但由于日本是战败国,日本便假借建造“直升机护卫舰”的名义来建造。建成后将担任日本海上自卫队舰队的旗舰。

    在2011年10月初,日本防卫省编列在2012年编列一艘22DDH的同型舰(24DDH),预算规模1190亿日元,用来取代“白根”级二号舰“鞍马”号(DDH-144)。在2012年1月27日,DDH-183在位于横滨的石川岛播磨重工海事公司(IHIMU)东京厂安放龙骨,2013年8月6日下水。日本海自舰艇的命名一直是在下水日才公布,然而由于海上幕僚监部公文作业疏失,导致22DDH的舰名在7月17日提前曝光,依照日本古国而命名为“出云”号(DDH-183)。

    总体性能

    “出云”级直升机驱逐舰仍沿用“日向”级的全通式飞行甲板、右舷舰岛等类航空母舰布局,飞行甲板前部左侧取消了“日向”级的内削构型,增大可用面积,全舰长增至248米,飞行甲板长度可让F-35B不靠滑跃式甲板进行短距起飞;飞行甲板宽度增至38米,采用特殊材料制造,强度及耐飞机尾焰烧灼的能力均可满足F-35B的起降要求,一部升降机由飞行甲板中心线移到甲板边缘位置,后部升降机则移至舰岛后方右舷外侧,面积更大且为舷外形式,尺寸为15米×12米,足以操作更大型的舰载机,而为飞行甲板上的机群提供弹药的升降机数量也由两部增至四部,可同时起降操作五架直升机。“出云”级下甲板机库长125米,宽21米,高7.2米,分为前、后两区,中间设有防火隔门。

 

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    可搭载7架反潜直升机和2架搜救直升机,主要是西科斯基/三菱重工生产的SH-60K反潜直升机以及川崎重工的MCH-101直升机,最大直升机装载量为14架直升机。此外,“出云”级还可以搭载美制MV-22倾转旋翼机和短距起飞/垂直降落的F-35B“闪电”固定翼战斗机和无人机。无论其外观设计,还是武器装备设计,都无限接近航母。  

    除了舰体规模较“日向”级更为庞大外,还拥有的“日向”级所不具备的两栖部队运输能力和海上补给能力,“出云”级的机库以下设有三层甲板,比“日向”级多出一层,舷侧设有两栖部队滚装舱门和车辆滚装(RORO)甲板,可容纳陆上自卫队3.5吨级卡车50辆,并另可搭载500名人员(如部队兵员、指挥单位等),舰上还可储存3300吨的补给用燃油,舰尾设有燃料纵向补给设施,能为三艘海自驱逐舰进行海上燃料补给(采用舰尾纵向补给)。

 

标签:出云 

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