今日微信推荐

今日微博推荐

抄袭还是原创?F-35B三轴承旋转喷管的前世今生

发布时间2016-06-22 10:24:22  原作者:   点击数:

 

 

 

  普惠和罗罗公司负责为X-35原型机制造并试飞3BSD喷管,他们从普惠3BSD喷管的早期研究图纸中借鉴了许多设计理念。例如原型喷管有一个穿过所有轴承的冷却空气衬套,一直延伸到加力燃烧室,尽管X-35B和F-35B在悬停无需开加力。

  2000年10月CTOL型X-35A首飞,2001年6月X-35B STOVL型首飞。X-35B和F-35B的尾喷管成为康维尔Model 200战斗机3BSD喷管的直系后裔。三种型号的X-35都使用较短的VTOL型收敛/扩散喷口,后来的F-35A/C才用上了较长低可探测尾喷口。

\
2001年6月X-35B STOVL型首飞,而且是一次垂直起飞

\
在试飞期间,X-35B完成了27次垂直降落,14次短距起飞,18次垂直起飞,美国和英国的四名飞行员飞过该机,在五个不同场合破过音障,并完成了5次空中加油

\
很快3BSD喷管又融入了低可探测性轴对称喷管(LOAN)的隐身特性,后者在F-16上通过了验证。普惠工程师通过挖掘自己的档案,发现许多普惠在20世纪60年代研究3BSD喷管时的原始设计和测试数据,其中穿透轴承的冷却空气衬套设计让他们眼前一亮

\
三种型号的X-35都为PW611发动机安装了较短的VTOL型收敛/扩散喷口以节约资金加快进度,后来的F-35A/C才用上了较长低可探测尾喷口

标签:F-35B 

欢迎广大武器迷投递稿件,内容可以是武器介绍、航天、航空、海军、陆军、武器图集女兵图集、与武器有关的文章都可以投稿。

投稿信箱:
529264718@qq.com
bingkong0@163.com