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呼啸的鹰——F-15战记

发布时间2016-06-16 10:52:40  原作者:   点击数:

第一章 鹰的接手

  F-15 鹰是有史以来最成功的战斗机——105.5 个战果和 0 战损,这是毫无疑问的。但 F-15 不仅仅是美国 60 年代尖端技术力量的标志,而且也标志着在越南上空的拼死奋战让美国空军重新学到了他们丢失已久的那些东西。

  那些在越南上空参战的美军飞行员们被差劲的装备和交战条例所限制,他们的对手是苏制的米格-17 和米格-21。也是他们为以后飞机的设计下了定义——高敏捷度、装有航炮、易于操作和保养。在地面雷达拦截官的引导下(Ground Control Intercept,简称 GCI),米格机的飞行员借助他们飞机的高速性能突袭美军的战斗轰炸机编队,使用他们的航炮和红外格斗弹大肆破坏。

  几十年前,美国的航空航天工业集团根据美国空军的意愿正在为替代 F-86 而设计下一代战斗机,设计师们错误地估计了空战的基本要素,而且错误地认为未来的空战和以前相去甚远。那时绝大多数的美国空军飞行员都参加过朝鲜战争和二战,曾驾驶战斗机和德国、日本人作战。空中格斗的那些战术在他们的脑海里仍旧记忆犹新,也就是这些老手用他们娴熟的技巧驾驶 F-86 在朝鲜上空取得了 10:1 的空战战损比。

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北美 F-86 是美国第一代喷气战斗机中最成功的,在朝鲜战场上和米格-15 打得不可开交

  1963 年美国空军开始研究未来空战的趋势,他们认为在未来的空战中要求飞机飞得又高又快,并能在远距离用飞机上的雷达引导的导弹击落敌机。因此,美国空军的下一代战机无视机动性和近距离格斗武器。像 F-4 和百系列的截击机的主翼设计使得它们只适合高空高速飞行,机动性很差。

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麦克唐纳 F-4“鬼怪 II”无疑是 60 年代西方最成功的战斗机,至今仍在日本、以色列、德国等空军中服役

  从 50 年代中起,这些飞机开始进入美国空军服役,美国空军减少了在空战机动训练上所花费的时间,而让飞行员去练习使用导弹尽可能远地将敌机击落,飞机非常难被迫进入到“古老而又拉风的”空中格斗里。为了强推这种理论,美国空军和海军的 F-4 都取消了航炮,这个雪球越滚越大,也预兆了未来在越南上空的空战。

  在视距外击落敌机的理论背后是另一种声音,但事实是即便是今天的技术也不能保证百发百中。固体电子元件技术的发展使得使得像 AIM-7 麻雀导弹这样的武器可以在中距离(15-20 英里)像目标发起攻击,但这样的目标仅限于用来投放核弹的不具备机动能力的苏联轰炸机。对于具备机动能力的战斗机,这些导弹就如同废物,并且很快在 1965 年的越南空战中得到了验证。

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使美国空军神经衰弱的米格-25

  为了解决这些问题,美国海军在 1969 年建立了战机武器学校,也就是我们熟悉的 TOPGUN。让他们最优秀的飞行员和雷达拦截官参与空中格斗机动训练。当他们完成了这些训练课程后,他们将回到自己原来所属的中队里,向中队成员传授他们所学到的知识。这种训练立刻就证明了它的价值,在 1972 年的滚雷行动中,美国海军的飞行员们表现得比 1965-1968 年的任何时候都好得多。美国空军也建立了类似的战机武器学校,机组成员们最后也是受益者,最后美军在越南的的空战战损比是 2.5:1,1969 年美国海军的是 3:1,而到了 1972 年则变成了 12:1。

标签:F-15 

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